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HND |
HND |
328miles
65/4から84/3まで、YS-11(JDA,TDA)でも運航されており、
最大5往復/日、飛行時間は1時間55分だった。
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54miles
YS-11(JDA,TDA,JAS,JAC)でも運航された。
徳島-大阪線は 02/1/7 を最後に廃止された。
最後の徳島-大阪線(SAAB340B)
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242miles 716miles 136miles 05/2/17
中部国際空港（ＮＧＯ RJGG)が開港しANA便としてF50でNGOに就航。 277miles 67/11から71/11まで、72/7から74/11までYS-11(JDA,TDA)でも運航。 PUBLIC 旅客ターミナル 18/01/21 〜 旅客ターミナル 10/4/8 〜 2代目 空港ビル 89/04/26
運用開始
1966/10/05 空港ビルが完成
RWY1,500m時代 29エンドから、YS-11の離陸。
94/10/1の開設以来 YS-11(JAC)のみで運航されていたが、
05/02/17 から1便がSAAB340Bでの運航となった。
05/04/01 SAAB便がなくなり、YS-11で1往復となった。
06/10/01 YS-11の退役に伴いSAABで2往復となった。
15/10/25 SAAB便がなくなり、Q400で1往復となった。
16/07/01 JACに代わり J-AIRのE170で1往復となった。
08/11/1 から Q400 も就航。
10/10/31 から Q300 で運行。
11/01/04 をもって運休。
VISITORS
国際線誘致のため、出入国審査場などを備えたターミナルが増築された。
新設された３基目のPBBはSPOT2に対応する。
Mar. '10
滑走路が2,000mから2,500mに延長された (10/4/8 )
のに伴い新設移転。
愛称公募によって「徳島阿波おどり空港」と命名された。
May. '98
1967/02/15 供用開始され 式典には YS-11 聖火号 がやってきた。
東京、大阪、高知へ YS-11での路線があった。
Apr. '68
Dec. '83
(C) 2001 RJOS PHOTO
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